Standpunt Eurlings/Cramer:
Op 3 september 2009 hebben de ministers Eurlings (Verkeer en Waterstaat) en Cramer (Milieu en Ruimtelijke Ordening), hun standpunt bepaald t.a.v. de A4. De ministers konden -op grond van de uitgevoerde Trajectnota/MER - kiezen uit meerdere varianten voor zowel de A4 als de verbreding van de A13. Geheel volgens verwachting kozen zij voor de A4 (variant 1B). Verrassend was het parallelle besluit om de spoorverbinding Den Haag - Rotterdam te verbeteren; ongetwijfeld is dit een zet van Cramer die hiermee haar groene imago wilde redden. Het formele standpunt is terug te vinden in een brief aan de Tweede Kamer. Ook is er een brief waarin de context van het besluit wordt toegelicht van de ministers. Het besluit heeft veel aandacht gekregen in de media, m.n. in diverse krantenberichten . Een opvallend bericht verscheen in de Volkskrant die onthulde dat Eurlings zoveel haast had om zijn standpunt kenbaar te maken dat hij had 'vergeten' om Cramer op de persconferentie uit te nodigen.
Feestje Eurlings 10 september jl.
Eurlings en Balkende waren zo content met het A4-standpunt dat ze op 10 september jl. een feestje vierden in een grote partytent bij het Kruithuisviaduct in Delft. Eurlings was wél zo sportief om naar critici te luisteren. Zo kon Birgit Slee tegen Eurlings zeggen: 'Je gaat toch geen brullende draak door zo'n gebied aanleggen?'. Eurlings: 'De weg wordt geweldig goed ingepast!'. En verder mocht Ton Poot mocht zijn plan voor een 'A4 met Vaart' toelichten. Stop RW19/A4 was hier, natuurlijk, bij aanwezig:
 |
 |
||
| Henk Tetteroo (met bioscoopkaartje 'Unconvenient Truth' voor Eurlings) |
Peter van Bruggen |
Stop RW19/A4-voorzitter Henk Tetteroo vroeg aan mevrouw Christine Davidse (Rijkswaterstaat) en projectleider Richard Jorissen (ook Rijkswaterstaat) of zij konden regelen dat hij even met Eurlings kon spreken. Dat weigerden zij. Gelukkig kreeg Henk -door een vriendelijke en succesvolle bemiddeling door de Midden-Delfland-wethouder Christiaan van der Kamp- toch de kans om Eurlings nog even te spreken, dat resulteerde in een kort maar zeer veelzeggend gesprekje:
| Henk Tetteroo: | De wereld heeft een enorm probleem, klimaatverandering, en u wilt een weg aanleggen die dat probleem fors versterkt. Waarom staat het woord klimaatverandering niet in uw rapport over de A4? | ||
| Camiel Eurlings: | (Stilte.) Dat probleem heeft onze zorg bij alle wegenprojecten | ||
| Henk Tetteroo: | Dat vroeg ik niet meneer Eurlings, waarom komt het woord klimaatverandering niet voor in uw rapport? | ||
| Camiel Eurlings: | Ik zeg u, dat probleem heeft onze zorg bij alle wegenprojecten. Door de inzet van openbaar vervoer en elektrische auto's wordt veel bereikt. | ||
| Henk Tetteroo: | En toch is dat niet wat ik vroeg. Verder stellen wij dat de Geluid- en Zichtgarantie voor de A4 wordt geschonden. | ||
| Camiel Eurlings: | (Zwijgt.) | ||
| Henk Tetteroo: | Mag ik u dan bioscoopkaartjes aanbieden voor de film van Al Gore? |
||
| Camiel Eurlings: | Ik heb de DVD thuis! (hij accepteerde wel de kaartjes overigens). |
Eurlings werd duidelijk overvallen door deze vraag van Henk en was zich kennelijk niet bewust van het feit dat Rijkswaterstaat in de Trajectnota/MER geen enkele aandacht had besteed aan het effect van de A4 op de dreigende klimaatverandering.
Verder had architect Ton Poot, bedenker van de variant 'A4 met Vaart', tijdens het feestje van Eurlings een vliegtuigje gehuurd dat reclame maakte voor zijn nieuwe website www.A4metVaart.nl.
Nuchter Overwegen
St. Stop RW19/A4 heeft, in vervolg op haar inspraakreactie op de Trajctnota/MER, haar zienswijze op de A4 verder uitgediept. Deze nota, die de titel NUCHTER OVERWEGEN heeft gekregen, beschrijft m.n. hoe een rationele afweging tussen de A4 en de verbreding van de A13 kan worden gemaakt (vs. een emotionele of een politieke afweging).
Voor een reactie van St. Stop RW19/A4 op dit standpunt klik hier .
Voor reacties van andere partijen op dit standpunt, klik hier